Fabrication du TCO, le Tableau de Commande Original !

  Bonjour tout le monde,

La construction du nouveau réseau avance bien et il est temps de vous présenter une des parties les plus importantes pour assurer de belles séances de manœuvres : le TCO.

Le réseau compte 4 aiguillages sur la partie décorée qui reçoivent par conséquent un système de commande. 

  D'après ce que j'ai pu voir sur les différents sites réels des HBL, les aiguillages susceptibles d'êtres souvent manœuvrés étaient équipés de commande électrique à pied d'oeuvre tandis que les aiguillages débouchant sur des voies "sensibles", comme une voie principale, étaient commandés depuis un poste d'aiguillages. Les autres aiguillages étaient manœuvrés avec un levier à contrepoids. Bien entendu ce ne sont que des observations. Mais cette manière de voir les choses m'a l'air de plutôt bien correspondre à la réalité.

  Appliquons donc cela au cas par cas sur le réseau :

• La TJS : petite hésitation sur cette appareil de voie. De toute évidence la commande est électrique mais c'est un appareil sensible qui peut permettre aux matériel roulant de déboucher sur la voie électrifiée. Donc commande à pied d'oeuvre ou au poste ? J'ai opté pour une commande à pied d'oeuvre car avec une commande au poste j'aurais du protéger l'aiguille avec des signaux. Sauf qu'un signal en sortie des estrades  de déchargement ne faisait aucun sens. 
• L'aiguille à droite en tête des voies "Evitement" et "Réception - Départ" : susceptible d'être manœuvrée très régulièrement, ce sera une commande électrique à pied d'oeuvre là aussi. Pensons au dos de nos cheminots des HBL !

On distingue sur la droite, près du moteur d'aiguillage un poteau sur lequel est fixé un bouton poussoir pour manœuvrer l'aiguille - Diesen 2020

• L'aiguille courbée de la voie "Gasoil - stationnement" : ici un levier à contrepoids fera l'affaire, ce qui rendra l'aiguille talonnable.
• L'aiguille symétrique en fin des voies "Evitement" et "Réception - Départ" : perdues dans la pampa, au fond du stock ce sera aussi une commande à contrepoids.

Un levier à contrepoids à La Houve Siège II - Creutzwald 2013

La volonté de ce nouveau réseau est de donner l'impression d'y être vraiment. Donc les commandes à leviers seront des tirettes, obligeant à se déplacer au pied de l'aiguillage pour le manœuvrer et pour les commandes électriques à pied d'oeuvre ce sera..... des commandes électriques à pied d'oeuvre !

Les commandes nettoyées, devant le réseau aux emplacements de leurs aiguillages respectifs.

Les poteaux ont été légèrement modifiés pour permettre leur fixation sur un support en bois. Ce dernier est saupoudré de charbon récupéré sur l'ancien stock de Diesen.

Ces commandes ont été récupérées à la VAC de Saint-Avold (malheureusement complètement désaffecté). On ne peut donc pas faire plus original ! Une petite patine des écrous de fixation, le raccord électrique (commande des moteurs Tortoise via des relais, ça fait plus authentique !) à faire et ce sera terminé !

A bientôt,

Hugo

La BB01, en livrée VFLI CARGO

Bonjour à tous,
cela fait maintenant près de 5 ans que je n'ai pas pris le temps de publier et pour cause je n'avais quasiment pas avancé sur le réseau. Ayant mis le modélisme un peu de coté. Mais cet arrêt surtout du à mes études ne se voulais pas définitif et finalement j'ai pris un peu de matériel avec moi pour continuer à faire quelques réalisations dans la mesure du possible.

J'ai plusieurs exemplaires de Série 2400 NS, produites par Roco. Autant d'exemplaires à HBL-iser ! Donc je me suis mis à reproduire la BB01, dans sa livrée (quasi fin de carrière) - VFLI CARGO. Les nouvelles plaques ont été gravées grâce à l'aide de l'artisan Région4 et les décalcomanies imprimées par customdecal . J'ai souhaité faire une patiné très légère du modèle, pour contraster avec la BB02.
Place aux photos !

Voici le modèle réel sur lequel je me suis basé.

La BB01, apparemment fraîchement repeinte, stationnant sur les voies des ateliers wagons de Freyming Merlebach.

 

Les BB08 et BB01 en UM, manœuvrant à la sortie du grill de la cockerie de Carling.

Les BB08 et BB01 sous un autre angle.

Et maintenant le modèle que j'ai réalisé.

S'il y a des intéressés, je peux vous donner mes fichiers de dessins pour les décalcomanies. Il suffit de demander !
Voilà, bon courage pour la suite du confinement et à bientôt - dans 5 ans ou avant !

Hugo

Le pont enfin de retour !

  Bonjour à tous ! Avec la chaleur, la peinture sèche beaucoup plus vite alors on en profite pour barbouiller avec des lavis...et celui qui en avait le plus besoin c'était le pont, qui maintenant que fraîchement refait et posé, peut enfin accueillir l'auvent de protection de caténaires Decapod. Alors hop hop hop aujourd'hui on s'est activé pour pouvoir finir le plus gros à temps et merci le carton plume les voitures peuvent enfin re-passer au dessus des voies HBL !

Maintenant il faut faire toutes les finitions et le reste du tablier !

@+ Hugo

Retour du soleil, et du train...!

  Bonsoir à tous,
oui je suis de retour après de longs mois d'hibernation. Certains profitent du mauvais temps ou du froid pour pratiquer le modélisme à fond, moi je préfère attendre que le soleil sorte pour continuer mes réalisations...D'autant plus qu'il y avait les examens blancs ces derniers temps, alors le train a été mis un pu de côté. Enfin bon maintenant cette période de trêve c'est du passé, attachons nous au présent ! Aujourd'hui, finition d'une bonne partie des sols avec cette fois de la vraie poussière de charbon ramassée à l'ancien stock de Diesen et remise en état plus HBLisation d'un très vieux plat Electrotren plutôt mal en point ; autant lui offrir une seconde jeunesse ! Tout ça en images bien sur.

 Le fameux plat, avec son plancher refait. la technique est simple, morceau de balsa incisé au cutter tous les 3mm environ et patiné avec un lavis de noir acrylique ainsi qu'aux terres à décor "rouille" et "ombre naturelle".

 J'ai rajouté 2 ranchers en profilés en laiton à chaque extrémité du wagon pour évoquer le modèle des HBL. Il lui manque son immatriculation et le sigle "Charbonnages de France".

Voilà une photo du modèle réel.

 Vous aurez surement remarqué quelques nouvelles acquisitions, deux DMH LsModels (ci-dessus à droite).

 ...et encore deux nouvelles trémies à coke REE !

@ bientôt, Hugo

Complément à l'article du 10/08/14

Aujourd'hui j'ai fini les arbres ! c'est pratique les vacances, on peut faire ce qu'on veut de nos journées et résultat : ça avance bien ! Un ami a même eu le temps de passer pour faire rouler sa CC65500 sonorisée qui je le rappelle, ont roulé sur le réseau HBL. J'ai une petite modif du tracé de voie qui m'est passée par la tête...Elle va être tellement simple à mettre en œuvre que j'ai déjà commencé à la mettre en place ! Suspense.... Vite des photos !

 Ca a bien poussé en trois jours !

Et le gros diesel du copain...

@+ Hugo

Fini les vacances, le train recommence !

 Bonsoir à tous !
Ca fait maintenant plus d'un mois que je n'ai pas posté de nouvel article. Et pour cause : j'etais en vacances, loin du réseau et d'internet ! De retour je n'ai pas chômé et un ami est même venu m'aider. Voici l'avancée du décor sur le deuxième module :

Voilà, ça fait un paquet d'arbres de faits mais il reste encore la même quantité à faire !

@+ Hugo

Signaux HBL mais pas que !

Bonjour tout le monde !

C'est resté dans le plus grand secret jusqu'à maintenant mais avec Drim3D on a élaboré la réplique des signaux que l'on peut trouver sur le réseau HBL mais encore sur le Réseau Sidérurgique Lorrain et même à la SNCF ( il y en a quelques-uns sur des voies de service dans le Nord et une bonne dizaine sur un faisceau de voies près du port de Metz en guise de carrés violets par exemple ). C'est le genre de signaux qui rendent vraiment bien sur des EP/ ITE de moyenne importance ou autres voies de service ! Bref, une fois le 3D peaufiné les premiers protos sont sortis d'impression et j'en ai reçu deux : un signal 2 feux ( rouge/ vert ) et un 3 feux ( rouge/ orange/ vert ) . J'ai tout de suite été impressionné par la qualité d'impression qui permet de reproduire les détails les plus fins, comme des têtes boulon par exemple ! Place aux photos :

Le signal 2 feux version brute monté provisoirement...

La cible 3 feux

Le mât

Le signal est en fait composées de 2 grosses pièces à savoir le mât et la cible et d'une troisième reprenant la forme du liseré blanc, à peindre et à encastrer par la suite dans la cible. Ainsi le liseré est bien net. L'assemblage du tout est extrêmement simple !  

Première peinture, juste avant patine...Les signaux on déjà une belle présence !

Et les voici patinés !

Trois méthodes différentes ont été utilisées pour cette patine : les terres à décor, les jus de peinture à l'émail ( humbrol, revell...) et un "tapotage à sec", c'est comme un brossage à sec sauf qu'au lieu de brosser, on tapote avec le pinceau et ça fait de petites éraillures...Cette dernière méthode a été utilisée pour traiter les taches de rouille sur le devant du mât et pour faire la rouille de l'échelle.
Pour avoir une belle couleur rouille, commencer par appliquer une couche uniforme de peinture rouille, puis répéter 3 à 4 fois le tapotage à sec avec à chaque fois une nuance de rouille ( rouille claire, foncée, tons orangés...) et on peut terminer par un petit jus rouge orangé estompé au coton-tige... Technique très simple à mettre en œuvre !

On a l'impression qu'ils sont là depuis un bon bout de temps maintenant !

Et puis aujourd'hui j'ai installé les Leds sur le signal 2 feux.

Ne pas oublier ( pas comme moi... ) de peindre en noir l'intérieur des logements pour les leds au risque d'avoir des fuites de lumière. Il ne faut pas oublier qu'à la base notre pièce est presque transparente !

Voilà pour aujourd'hui ! 

@+ Hugo